11月16日消息，搜狐焦点获悉，牵动着南三环几千数万名业主心情的白沙洲公铁两用大桥项目，终于熬过可行性研究阶段，迎来最新进展。
近日，长江沿岸铁路集团股份有限公司公示了两份重要文件，一个是《新建武汉枢纽直通线工程环境影响评价第一次公示》，另一个是《武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥正桥工程环境影响评价第一次公示》。
新建武汉枢纽直通线，其实就是大家常说的西武高铁武汉段，其中就包含南三环的白沙洲公铁两用大桥工程。
年11月15日，《新建武汉枢纽直通线工程环境影响评价第一次公示》。拟将白沙洲公铁两用长江大桥作为武汉枢纽直通线的先开段工程，而示意图中白沙洲公铁两用大桥的位置，正是在三环线外侧，紧挨着三环线。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》，长江沿岸铁路集团股份有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司主持编制新建武汉枢纽直通线工程环境影响报告书。
一、建设项目名称、选址选线、建设内容等基本情况
建设项目名称：新建武汉枢纽直通线工程
选址选线：本项目是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。线路北端自既有汉十高铁云梦东站引出，向南经孝感市孝南区设站，而后线路上跨拟建的沿江高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区快活岭附近设置汉阳站，出站后线路沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，新建武九客专联络线沟通武黄城际余花联络线，新建武广高铁联络线联通武咸城际与武广高铁。涉及湖北省孝感市云梦县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、汉阳区、经开区、洪山区和江夏区。
建设内容：新建直通线正线长度75.公里，武九、武广客专联络线共计14.公里，部分与正线并行同步实施枢纽三四线工程四段共计长17.公里；既有武黄城际铁路、汉宜货线等配套改建工程。沿线涉及4座车站，其中新建孝感南站、新汉阳站，乌龙泉南、乌龙泉东站为既有车站接轨改建，新汉阳站房拟配套建设燃气热水锅炉。
新建汉阳动车运用所及动走线、综合维修工区等配套工程，建设主变电站、牵引变电所等配套工程。
本项目开行动车组列车，云梦东至与武宜共线段设计速度公里/小时，武汉市境内（与武宜共线段至黄家湖线路所段）正线设计速度公里/小时。最终环评依据的设计方案以环评报告报批稿公示为准。
二、建设单位名称和联系方式
建设单位名称：长江沿岸铁路集团股份有限公司
三、环境影响报告书编制单位的名称
环评主持编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
年10月29日，为配合做好武汉枢纽直通线项目稳评、环评专题工作，确保年内取得项目可研批复，市发改委刘新华副主任组织召开了武汉枢纽直通线三环线隔声降噪方案专题会，市规划局、市城管局、经开区、市城投集团、车都集团、铁四院、市政院相关负责同志参加了会议。
会议听取了铁四院、市政院关于武汉枢纽直通线与三环线并行段的隔声降噪方案，与会人员讨论了方案并提出意见和建议，刘新华副主任强调隔声降噪方案是项目顺利开展稳评、环评专题的基础，各方应高度重视并积极推进，并对下一步工作作了安排部署：
一、关于隔声降噪目标：目前并行段稳评、环评专题突出问题就是隔声降噪，该段铁路工程属于新建工程，应按照新建工程要求，不能仅满足维持现状，应铁路与三环线共同采取措施，满足声环境达标的要求。
二、关于研究范围：应对并行段全线开展隔声降噪措施研究，西起经开区龙阳大道金色港湾，东至洪山区南李路。结合现场实际情况，全段分为三类段面分析研究：一是重点敏感段，主要为经开区金色港湾小区、洪山区新力城小区及景瑞小区；二是重新改造段，主要为白沙洲公铁桥两岸接线工程；三是影响不大段，主要为龙阳大道至江城大道、白沙洲大道至南李路。今后声屏障措施改造任务按照工程资产所有者分工。
三、关于方案研究：并行段公路铁路共同开展方案研究，由铁四院牵头，市政院配合，市城投集团和车都集团支持，按照声环境达标要求，提出综合技术措施方案，该项工作在一周内完成。
四、关于降噪措施：应尽量考虑综合性措施，公路铁路各方面共同研究，如铁路局部降速、铁路全封闭声屏障优化等。
五、关于环评预测：按照公路铁路共同才采取措施后进行噪声预测，市高铁办协调相关区配合开展现场噪声监测。
六、关于工作督办：由铁四院提出工作清单，由市高铁办督导各单位按照任务、责任、时限完成方案研究。
来源：武汉经济技术开发区
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