宜城市管道水下铺设公司十堰市沉管水下铺设

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平面管理

a、平面布置

在总承包施工单位的统一安排下，以施工现场进行统一的平面布置，主要包括：现场临建设施、机械设备、临时水电、道路及排水沟、现场材料等的布置。

b、现场交通

在施工现场进行平面布置时，应尽量保证施工现场车辆运行交通畅通、材料周转交通畅通、人员行走交通畅通。

c、物资堆放

物资的堆放按照现场平面规划进行堆放，物资堆放应整齐有序，严禁乱堆乱放，总承包商应统一协调各分包商的钢筋、模板等材料的堆放部位。

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管线施工单位与道桥施工的协调

目前市政工程公司正在进行潭中大道旧路改造工程，工程正式动工时K1+.9～K1+.8段市政工程仍在继续进行之中。为此，在桩基施工时要与管线施工单位进行联系，了解地下管线的分布情况，避免桩基施工过程中对地下管线的损坏。

与业主及监理公司的配合

一、总则

我局将在业主及监理单位的监督领导下确保合同要求，以工期和工程质量为核心，使业主满意。

二、施工进度控制

1)、施工进度计划：根据总进度计划及各阶段控制点要求，制定和上报详细的月、周施工计划，各分部分项工程计划、根据实际情况调整后的滚动计划、各分包协调计划等。

2)、施工进度计划的实施：将严格要求各分包商按照进度计划施工，制定控制措施。

3)、施工进度计划的检查：项目负责人将每日检查计划执行情况进行综合分析并及时做出处理决定,同时接受业主及监理单位的检查。

4)、施工进度计划的调整：按照进度计划的执行情况对下次计划进行调整，分析偏差原因，采取纠正及预防措施。计划执行的偏差将在滚动计划中得到反映。

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三、质量控制

1)、施工工艺控制

a、我局将严格按照施工图纸及技术规范的要求进行施工。

b、需使用的材料，应事先进行试验工作，确定出施工用配合比或工艺参数，并在施工中严格按照配合比和工艺参数进行施工；砼施工前应根据设计要求的砼性能进行砼试拌，当强度、坍落度、凝结时间、抗渗性能等指标可以满足设计要求时，该施工配合比方能用于施工。

c、砌筑工程施工前，应对砌筑砂浆进行试配，强度、稠度、和易性满足设计要求时方可用于施工。

d、各分项工程在施工前施工员应对作业班组进行技术交底、质量交底、明确分项工程质量要求以及操作时应注意事项。

e、在分项工程施工过程中施工员根据施工与验收规范的要求随时检查分项工程质量。

f、材料检验送样：对进场原材料按规范的规定进行取样送检。检测单位应具有规定的资质并在当地建设行政主管部门认可；材料进场后由试验员会同材料员进行取样，取样时材料员应提供如下资料：出厂合格证、批量、生产厂家、品种、规格。施工取样由监理见证。在材料使用前，将检验报告送监理认可后方可使用该材料。

2)、施工过程控制：施工过程控制是施工质量控制的关键，主要内容包括：完善工序质量控制，把影响工序质量的因素纳入管理范围，及时检查审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住关键问题进行处理和解决。在本工程组织施工时，施工人员必须在技术人员交底并做好交底记录、明确工艺要求、质量要求和操作要求的基础上方能进行施工。施工过程中发现问题应及时向技术人员反馈，经项目技术负责人同意后方可继续施工。现场施工管理人员必须加强技术复核及三检制等质量管理制度的执行力度，以使本工程的质量提高到一个新水平。

3)、质量检验及整改：对影响工程质量的关键工序，我局将加强“三检制”——自检、互检、交接检，经检验合格后报监理检查验收。对于施工中监理提出的整改意见，我局将组织施工队伍立即进行整改，经监理检查验收同意后方进行下一道施工工序的施工。

4)、安全、文明施工：安全文明施工作法参照“与总承包方的协调与配合中”有关安全文明施工的内容。对于业主及监理提出的安全文明施工有关意见及建议，我局将会同其他分包商认真落实及整改，为业主树立社会信誉创造有利的条件。

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与外部有关单位的协调与配合

一、与质量安全监督站的协调配合

1)、总则：与地方质量安全监督站的协调与配合的好坏将是我局能否顺利开展的关键之一，我局在本工程施工中将一如既往紧密加强与地方质量安全监监督站的关系，为本工程的顺利开展创造条件。

2)、联络：主动与质量安全监督站加强联系，以取得他们对工程质量和施工安全的指导与认可。

3)、争取支持：“质量第一”一贯是我局的质量方针，我司在本工程施工中，将加强质量与安全的管理工作，给质量安全监督站塑一个良好的形象，以取得质量安全监督站对我司的支持。

4)、创造条件：在加强与质量安全监督站联络与取得支持的情况下，以优异的工程质量取得监督站的认可，为本工程质量取得“市优良样板”创造有利条件。

二、与城监部门的协调配合

1)、总则：与城监部门协调与配合的好坏将是我局能否顺利开展的关键之一，我局在本工程施工中将一如既往紧密加强与城监的关系，为本工程的顺利开展创造条件。

2)、联络：主动与城监部门加强联系，以取得他们对于本工程文明施工的指导与认可。争取支持。创建花园式文明施工样板工地一贯是我局追求的目标，我局在本工程施工中，将加强质量与安全管理工作，给城监等部门塑一个良好的形象，以取得城监等部门对我局的支持。

3)、创造条件：在加强与城监部门以及其它政府主管部门的联络与取得支持的基础上，以“花园式”的施工现场取得文明施工政府主管部门的认可，为我局本工程取得“xx文明施工样板工地”创造有利条件。

三、与周围企业与居民的协调与配合

1)、总则：在本工程中，我局将加强与周围企业、居民取得联系，并得到其对我局工程施工对他们工作、生活带来不便的谅解及支持，为顺利开展本工程中创造良好的周边关系。

2）、联系：在进场施工开始，我局主动与周围企业、居民委员会取得联系，邀请其参加座谈会、联欢会及文体活动，并积极参加当地社会公共事业及活动。

3）、取得谅解及支持：我局在广泛听取附近单位附近居民对本工程施工的意见后，将尽可能对施工的噪声、强光、灰尘等采取弥补及控制措施，积极减轻危害程度，尽可能地维护居民的利益，取得其对我局的谅解及支持。

4、纠纷的处理：对于我局与周围企业及居民产生的纠纷，我局将尽量及时在内部予以调解解决，对于其对我司的投诉，我局在24小时之内采取行动，尽可能通过合理组织施工来减少施工对其产生和不良影响，使纠纷尽快予以解决。

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工程概况

1.1工程简介

高速公路北段是国道（连云港至霍尔果斯）主干线的重要组成路段，是国家现划在年前重点建设的“两纵两横”国道主干线中东西大通的部分。也是xx省境内的重要路段。其建设对解决西安过境交通，缓解xx城市道路交通拥挤状况，以及对推动xx社会经济的发展，皆有着极其重要的意义。

高速公路北段全长33.公里；本工程为A标段，即方家村互通式立交。

本工程占地．92亩；位于xx镇xx村东侧，主线桩号为K－l+－K1+，全长m。按xx区高速公路标准设计。双向六车道，主线路基宽35m，行车速度km／h。结构设计上部结构为钢筋砼单箱多室现浇连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，埋置式桥台。钻孔灌柱桩基础。

该工程由xx省高速公路管理局投资建设。xx省公路勘察设计院设计。

该工程的建成后气势宏伟，景色壮观。将为西安的交通环境又添一景。

1.2水文、地质、气象情况

l.2.1水文

路线所经地区为第四纪松散堆积巨厚层，地下水资源丰富，地下数百米内为冲积层空隙水。潜水埋深在23m以下，由渭河南北两侧向渭河谷方向递减。分布于渭河及其支流地区冲层合水岩组的岩性为砂、粉砂、砂卵石等；富水性好。

路线所经过的河流为灞河；灞河由南向北流入渭河。

l.2.2地质

公路北段位于中朝北各地，汾渭断陷，渭河断凹地层上。路线通过渭河冲积平原区，本段地质为上部粉质低液限粘土，含部分姜石，厚度在17.6－22m之间，塑性指数为10.5～13.0，最佳含水量1.2%～15%。下面为第四纪冲积卵砾石土、砂类土等，其卵石最大粒径在2.5～7.00厘米之间，占总重量的30～50%以上，中密状。因此，地质基本稳定，对高速公路的路基稳定影响较小。

1.2.3气象：该区域年平均气温13.2℃，一月份平均气温-0.9℃，七月份平均气温26．4℃，极端最低气温-10．3℃，极端最高气温41.7℃。年平均降水量为mm,多集中在7－9月份，蒸发量为～mm，最大冻土深度为35mm。

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1.3材料供应、水电、交通及环境条件

本工程的路基填土需要到临潼区的窑村买土，运距5Km。石料因当地没有采石场，需到20Km以外的临潼杨家村石场；砂子就地采用灞桥镇的灞河河砂，砂源比较丰富；水泥采用耀县水泥厂生产的国家免检产品秦岭牌水泥；钢材、木材等其它材料都可在西安市采购。

在本段的东侧有灞桥镇变电所一座，且西侧就是灞桥镇，故个工程的施工和生产用水用电采用当地的水电用，结合自发电及取用地下水以满足供应要求。

沿线地貌渭河冲积平原，地形平坦、开阔，南高北低，高程在～m之间。多为耕地和果园，在主线桥K0＋处有道沟渠，材料的进场道路。故交通比较发达，整个现场条件较好。

总体施工部署

2.1总体组织机构

为确保达到陕西省委省政府提出的创“双同最佳”工程的要求，该工程已列为我局重点工程。成立以山东省劳动模范常俊峰同志（国一级项目经理）任项目经理的“中建八局xxxx高速公路（北段）A标工程项目经理部”。

工程项目经理部代表企业法人全面履约、按照国际贯例，实行项目法管理，负责该工程施工过程中的组织、指挥、管理。协调和控制。

工程项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓精神，施工经验丰富、态度诚恳、勤奋肯干、科学务实的工程技术和管理人员组成项目管理班子。

工程项目组织机构由五部一室组成，工程项目部设经理一名、副经理两名，分管路基和桥梁工程，设总工程师一名，副总工程师两名，全面负责整个工程的质量技术工作。

我局将利用八局的整体优势，充分调集我局精良的路桥、地基基础和西北公司（获五一劳动奖章单位）等专业化公司组成强有力的施工力量，围绕本工程既定目标，严格按合同条款，优质高速的完成本合同段工程的施工任务。

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总体施工安排

现场施工段划分

根据工程量和工期要求以及施工的便利，以西临高速公路为界将整个立交分为南北两个施工段。在两个施工段里，均设砼搅拌站、钢筋加工场、模板加工场、生活区等生产、生活设施，以满足各施段施工生产的需要。

两个施工段中的桩基、路基填挖方施工由一个专业机械化施工队承担，承台、墩柱、箱梁施工由两个专业桥梁施工队承担。但在桩基、箱梁砼施工时，两个搅拌站集中供应砼，以满足灌注桩、箱梁连续浇筑砼的需要。两个施工段中的各工种技术力量、劳动力、材料等在施工过程中，由项目部协调调剂，以提高工程质量和加快施旗进度，确保工期目标和质量目标。

本项目中有一分离式立交桥，由所在段桥梁施工承担施工任务。小型预制件（如调平块、预制边沟砌块等）在路南砼搅拌站集中预制，以减少预制件不均衡质量差异。

施工顺序安排

在本项目中，桩基、箱梁结构施工是影响整个工期的关键工序，所以，以高速公路为界，路南桩基从第二联右半幅开始，接着路北桩基从第五联开始，两段同时施工，承台、墩柱紧随其后施工，形成流水作业。箱梁砼施工，周期以一联当中幅为浇筑单元共十六个浇筑单元，计划砼施工间隔周期为15d／联半幅，在12月5日前完成整个箱梁砼的施工。

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总体施工方案和施工方法

施工准备

技术准备

a.测量放线:组织测量施工人员与有关部门联系，进行全线交桩，并立即对业主及监理工程师所交给的控制桩、三角网基点桩、水点进行复测。并将成果报监理工程师及业主，然后进行拴桩，增设控制点和测设路基边线，并加以保护，做好全线的测量放线，为全面开展施工生产创造条件。

b．编写分项工程施工方案。根据总体施工组织设计对每个分项作详细的施工方案，并报监理工程师和业主，经审批后，才能进行施工。

c.技术交底。组织工程技术人员认真阅读有关图纸、文件、合同文本做好技术交底。

d.编制施工图预算。依据审定后的图纸及说明书、施工组织设计及有关文件资料、计算工程量，并严格按工程量计算规定、预算定额取费标准有关材料调价及合同规定进行编制。