项目建设地点：拟建新G郑州境（S12至S段）快速化改建工程，总体呈南北走向，起点位于现状新G与S12交叉处，向南分别与连霍高速、郑开大道和郑汴物流通道相交，继续向南与连接线陇海路东延交叉设枢纽互通立交一座，过商都路后与陇海铁路交叉，而后与南三环交叉后至郑民高速，继续向南过新G10、双湖大道、太湖路、始祖路，于新郑国际机场东与S17（迎宾大道）交叉，继续向南走高铁航港空区站东侧，与S交叉后设置主线收费站，继续过商登高速后，终点止于S，路线全长约5.04公里。起点S12至商登高速段，进行快速化改建，主要采用中分带高架形式，地面道路增设人非车道；商登高速至S段为新建地面道路。
建设规模及技术标准：
（1）设计全长5.04公里，其中快速化改建段45.公里，新建地面段7.16公里；
（2）全线总占地.85亩，其中老路占地.65亩，新增用地49.2亩；
（）全线总填方.万立方米；总挖方6.万立方米；
（4）主线地面层沥青混凝土路面15.千平方米；
（5）高架层桥梁全长（不含互通）米，地面层桥梁共.84米/17座（其中16座为加宽利用，新建1座），其中大桥.16米/5座，中桥.56米/8座，小桥85.12米/4座；接长涵洞15道，新建涵洞11道；管线保护涵6道；
（6）全线设互通立交12座，其中：座（S12、G10、商登高速）完全利用，1座（连霍高速）改建，4座（科学大道、陇海路东延、S17迎宾大道、S）新建，4座（南三环、郑民高速、双湖大道、燕都大道）预留；上下桥匝道11对（平安大道北1对，S14郑汴物流南北各1对、航海东路南1对，浔江东路南北各1对，太湖路南北各一对，鄱阳湖路北一对，始祖路南北各1对），本次实施11对；
（7）铁路交叉4处（下穿郑徐客专1处，下穿郑开城际铁路1处、上跨陇海铁路1处、下穿机南铁路编组站1处）；
（8）平面交叉65处；
（9）新建主线收费站1处；
（10）新建雨水工程20.78km；
（11）照明工程45.公里，绿化景观、安全设施5.04公里。
中标人：郑州路桥建设投资集团有限公司，联合体成员：郑州市公路工程公司、中交第四航务工程局有限公司、中国建筑第七工程局有限公司、中国建筑第二工程局有限公司
投标报价:元
S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）投资人项目概况:S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）地处内蒙古自治区西南部，呼和浩特市西部，鄂尔多斯市东部。路线起点设置在黄河大桥主桥北侧，与S27呼和浩特段终点相接，终点位于G65高速公路格顶盖互通北侧2.1公里处，与G65高速公路相接。
本项目路线长度约为.69公里，全线初步设置桥梁、立体交叉，同期建设管理分中心、服务区、养护工区，按双向四车道高速公路标准建设。本项目估算总投资约为14.7亿元（项目投资规模及估算最终以发改委核准或批准的金额为准）。
第一名：鄂尔多斯市国有资产投资控股集团有限公司
投标报价:10.元
第二名：中交第二航务工程局有限公司
投标报价:10.元
第三名：北京市政路桥股份有限公司
投标报价:10.元
古雷乡村振兴精细化工富民示范产业园一期项目（投融建一体化）中标候选人公示（暨中标结果公示）项目建设地点：位于古雷石化基地北侧，石化六路以东、沿海大通道以南、疏港大道－西林路以北，新杜古线以西；
项目建设规模：本项目总投资约估算约.76亿元，建安工程费用66.亿元。总用地面积.51㎡，建设包括道路、河道综合整治、公共管廊、防护绿地、土地平整、防潮堤和公共设施等。本项目以市政公用工程为主，兼有部分房建和水利项目，具体以招标人或招标人委托的第三方机构审核或审查的施工图纸为准。
第一中标候选人名称：中国建筑第四工程局有限公司（联合体成员：中建四局（福建）基础设施投资发展有限公司;中国联合工程有限公司;中建四局建设发展有限公司;中建四局水利能源发展有限公司;）
投标总报价：6,,00,元（其中：建筑安装工程费6,06,00,元（下浮率K=9%；勘察及施工图设计费暂按：人民币肆仟万元整（￥40,,元)。
武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）工程投资人WTXTZR-1标段建设地点：湖北省天门市
建设规模：武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）（又名“武天宜高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）”）规划本项目起于天门市岳口工业园以北七屋台附近接随岳高速并对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，起点桩号K0+。向西经汪场南、蒋场北、蒋湖北、多宝北，最后止于天门、荆门界并对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段，终点桩号K46+。路线全长46.公里，全线位于天门市境内，设置桥梁米/2座，枢纽互通1处，一般互通4处，服务区1处，匝道收费站4处，其中包含天门南特大桥、代湾特大桥、杨店特大桥、古堤特大桥、蒋场特大桥、柴口特大桥、双桥特大桥、汉北河特大桥（主跨米连续刚构）等8座连续长度1m以上的控制性桥梁（不含主跨米以上的特大桥梁）。本项目拟采用设计速度km/h、路基宽度4.0m的双向六车道高速公路标准。项目总投资约为.87亿元，计划建设工期6个月。
中标人：湖北交通投资集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司
投标报价(元)：0
硚孝高速公路西延线投资人招标硚孝高速公路西延线投资人QXXTZ-1标段建设地点：湖北省孝感市
建设规模：硚孝高速公路西延线起于孝南区毛陈以南接硚孝高速公路二期，并设置支线接京港澳高速公路，向西走八一工业园以北、孝感南站以南，跨澴河后与孝汉应高速公路相交，向西北方向展线走沙河和隔蒲潭之间，之后走云梦县以南，跨府河后走三合以南，止于应城北互通以北与武汉城市圈环线高速公路相接。路线全长约5.78公里，拟新建桥梁米/10座（其中特大桥米/6座、大桥米/4座），枢纽互通4处，一般互通4处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处。主线按设计速度公里/小时、路基宽4.0米的双向六车道高速公路标准建设，支线按设计速度公里/小时、路基宽4.0米的双向六车道高速公路标准建设。总投资估算约10亿元
中标人：湖北交通投资集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、湖北省路桥集团有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司
中标价(元)：10.00
G15沈海高速宁波姜山至麻岙岭段，G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程G15沈海高速宁波姜山至麻岙岭段是国家高速公路网11条北南纵线之一的G15沈海高速的组成部分，是浙江省高速公路网“九纵九横五环五通道多连”中的纵线组成部分，也是甬台温高速公路的组成部分。G15沈海高速宁波姜山至麻岙岭段改扩建工程分为G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程、G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程两个项目。
甬台温高速公路起于北仑主线收费站（大碶收费站），经宁波市北仑区、鄞州区、奉化区、宁海县；台州市三门县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭市；温州市乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县，终于浙闽交界的分水关，全线总长约90km。其中，宁波北仑收费站至姜山北枢纽约0.8km为S1甬台温高速路段，姜山北枢纽至浙闽界分水关约60km为G15沈海高速路段。甬台温高速始建于年，年年底宁波、台州段全线通车，年温州段全线通车，甬台温高速于年12月1日全线通车。原甬台温高速公路的主要技术标准为：宁波西坞至宁海冠庄段采用双向四车道高速公路标准，设计速度km/h，路基标准宽度26m；宁海冠庄至麻岙岭段采用双向四车道高速公路标准，设计速km/h，路基标准宽度24.5m。奉化西坞至宁海冠庄段、宁海冠庄至麻岙岭段目前由浙江宁波甬台温高速公路有限公司运营管理，现状运营里程全长71.km。
G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程（以下简称“本项目”）为G15沈海高速宁波段改扩建工程的南段，起点顺接姜山至西坞段路线终点，起点桩号K15+（国高网原桩号K+），自北向南沿既有沈海高速（甬台温高速）老路两侧抬升高架，改造现状奉化（西坞）互通、上跨金海路，后与老路接顺，经奉化服务区，在翁家村下穿甬台温铁路、方门村下穿甬金铁路后，向南沿老路拼宽至下陈村，再沿老路拼宽穿西店镇，到达宁海梅林凫溪北侧预留梅林枢纽并利用老路作为支线连接梅林互通，然后南辟新线，设桥梁跨越杨梅岭水库，下穿甬台温铁路，沿方前村山体东侧布线至仇家，设置仇家互通，然后沿仇家西侧山体布线，设隧道穿越百亩洋山体，在百亩洋村隧道出洞后沿白龙潭、上甘溪西侧山边傍山行进，至黄坛镇东北侧设黄坛互通后接回老路。然后沿老路拓宽经黄坛镇、宁海南互通、桑洲镇后，到达宁波市与台州市交界处的麻岙岭，终点位于隧道中两市交界处，终点桩号K84+15（国高网原桩号K+），老路长度71.km，改扩建后路线主线长度69.km，梅林支线路线长2.99km。
本项目主线路线（K15+~K84+15）全长69.km（其中沿老路拼宽5.km，改线新建15.km），梅林支线路线长2.99km。本项目全线共设置互通6处，服务区2处，其中本项目需原位改造现状互通处（奉化、宁海北、宁海南），迁建互通1处（宁海互通迁建至梅林），新建互通2处（仇家、黄坛），扩建服务区1处（奉化服务区西区），迁建服务区1处（宁海服务区迁建）。主线设置桥梁m/座，其中特大桥26m/5座，大桥m/18座，中小桥m/91座；设置隧道.5m/5座（以右洞计），其中长隧道.5m/座，中短隧道m/2座；桥梁隧道长度占路线总长的7.65%。本项目投资估算约.98亿元（其中建安费约.06亿元）。
预中标候选人为：浙江省交通投资集团有限公司（联合体牵头人），宁波大通开发有限公司（联合体成员单位）；
南海至新会高速公路建设项目投资人（第二次招标）本项目工可报告推荐方案起于佛山市南海区西樵镇广州绕城高速公路(西二环)西樵互通立交，往南经西椎镇、九江镇、古劳镇、龙口镇、鹤城镇、共和镇、址山镇，终于江门市司前镇，与新台高速公路相接，路线全长约50.71公里，拟采用设计速度公里/小时，双向六车道高速公路技术标准，沥青混凝土路面。项目估算总投资约16.16亿元，项目建设期暂定4年。经省发改委批准，该项
第一候选人：中国中铁股份有限公司（牵头人），中铁南方投资集团有限公司（成员方），中铁交通投资集团有限公司（成员方），中铁资本有限公司（成员方），中铁一局集团有限公司（成员方），中铁七局集团有限公司（成员方）
投标价（万元）：.71
第二候选人：中交第四航务工程局有限公司（牵头人），中交路桥建设有限公司（成员方），中国公路工程咨询集团有限公司（成员方）
投标价（万元）：161667元
第三候选人：中国葛洲坝集团股份有限公司
投标价（万元）：7元
玉溪（易门）至昆明（晋宁）高速公路特许经营项目项目概况：易晋高速地处云南省中部，路线走向总体向东略偏北布设。线路起点位于玉溪市易门县南侧梅曾水库附近，设易门枢纽互通接武定至易门高速公路，止于昆明市晋宁区古城镇仙鹤村附近规划的虎山公园西侧，设晋宁枢纽互通接G昆明绕城高速公路（K26+处）。主要控制点：起点武易高速公路、易门县城东南（梅曾水库）、扒河、杨兴庄、八街镇、二街镇、晋宁古城、环湖南路、昆阳铁路支线、终点昆明绕城高速公路等
根据可研批复文本报告，易晋高速主线里程长44.公里，其中：昆明段6.21公里，玉溪段8.1公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽为.5米，设计速度公里每小时，桥隧总长29.公里（桥梁29座，隧道7座），占路线全长65.%。全线设置互通式立交5处，其中：枢纽立交2处（易门立交、晋宁立交），一般互通2处（八街立交、二街立交），改造互通1处（古城立交）。本项目设置易门连接线1.公里，拟按四车道一级公路标准建设，路基宽25.5米，设计速度80公里每小时。
本项目可研批复估算总投资为.41万元，全线平均每公里造价27,.78万元，桥隧比65.%，其中：昆明段估算总投资,90.87万元，桥隧比6.11%；玉溪段（含易门连接线）估算总投资5,45.54万元，桥隧比78.91%，其中易门枢纽互通连接线的估算总投资17,09.67万元。
第一名：中铁开发投资集团有限公司、昆明市高速公路建设开发股份有限公司、中铁二局第五工程有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司
第二名：云南省建设投资控股集团有限公司、云南建设基础设施投资股份有限公司
第三名：贵州桥梁建设集团有限责任公司
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzl/6753.html
